Перед началом полевых работ самое время рассказать о современных мотоблоках, или, как их еще называют, миникультиваторах. Но последний месяц зимы оказался снежным, и, чтобы провести тест-драйв, нам пришлось ждать милости от природы. И вот, как в сказке о двенадцати месяцах, среди февральских морозов и снегов нам удалось отыскать одну оттаявшую площадку над теплотрассой, где только что стаял снег, и кое-где уже проглядывала маленькая зеленая травка. Почва была просто пропитана влагой. Итак, температура воздуха около + 5 °С, влажность 100 %. Небо затянуто плотными облаками, а мы приступаем к работе.

Данную статью я взял с одного сайта, автор на своём примере делится с нами опытом эксплуатации относительно новой модели мотоблока Калужского моторостроительного объеденения Кадви.

Посмотрим, что получилось…

Сейчас я буду рассказывать вам, что я и как менял в мотоблоке, методы его ремонта, при этом недорогого и надежного, чтобы не «попасть» на лишние деньги. Сразу хочу предупредить вас, не смотрите, что я так много ремонтировал мотоблок. На самом деле он достаточно надёжный, просто эксплуатировал я его долго, жёстко, иногда неправильно. Сейчас наметилась нехорошая тенденция по всеобщему увеличению цен, отразилось это и на мототехнике, навесном оборудовании и запчастям, поэтому ремонт мотоблока без «смекалки» может обойтись дорого…

Эту статью любезно позволил разместить у нас на сайте непосредственный владелец мотоблока, у него просто огромный опыт по эксплуатации наверное самой распространённой в России модели. Почитаем это интересно.

Вопрос о частоте вращения фрезы заслуживает отдельного рассмотрения, ибо в последнее время появилось много противоречивых публикаций на эту тему, а некоторые «писатели», то ли по недомыслию, то ли со злым умыслом дезинформируют читателей.